活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发三相异步电发动机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是专门用件，并不能直接配用所有原相关材料来代换。凡因烧瓦现象分析发兰后的螺帽或经五次上压接的不充分后用的螺帽应更改新件。连杆螺帽崩裂的现象多数为锁紧转矩不足之处，使螺帽接连如果比较严重打击而崩裂。 此刻螺帽头与连杆盖按接觸面内有损坏通畅的印子。若是察觉到连杆高比例被烧发兰，则是如果烧瓦导致高溫现象分析螺帽原相关材料变质所导致。

(2) 连杆活塞环销衬套更換后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如何销孔配 合宽度过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔应用。铰孔时好是把连杆放置于立 钻或立镗上调整校准衬套孔保持竖直度后方能铰，除非连杆大部分孔与衬套孔主线平 行度将要超差。

(3) 上述问题时的连杆不会再运行：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅此后轮胎磨损比较严重性。 信息提示：作烧连杆瓦，从连杆瓦客观事物的质量来 讲，通常是制作的尺寸一致合标准，使结合齿隙过 小而产生。见图2-5-16。在制作瓦面时，0.3与 1 5这好几块是被取掉的，即瓦的两端长度比中部 位薄。轴瓦合理原因也可以试检。具体方法是按要求力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面能抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆开全面检查轴瓦，0.3与15部分暂且不 应受磨。但分析唇处的0.3与15部分应受磨，否 则单位证明该处制作空位过小，出现结合齿隙过小。 完成小妙招：用180目地水砂纸轻抛运行。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞杆环的活塞杆环环顶部铲缸或烧伤或裂开，原因基本都是喷油器做雾化不佳，以及经常出现 滴汽油（管口卡、进入设置液压下降），油泵偏角过大，长时光超员低转速持续高温工作上，积碳过大，水冷恶意等。

(2)活塞件件环环环卡孔：原故常见为活塞件件环环环与环槽支承气隙过小，活塞件件环环环槽激光加工一致合 图片尺寸需求，活塞件件环环外面窜气积碳难治。

3．连杆环(1)连杆裙部扭到：问题居多润滑系统油润滑系统不正常、润滑系统油放置冷却喷射出差（润滑系统油经济压力过低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有这样的配置）、打着机机温过高形成。连杆的连杆环顶部铲缸或烧伤或脱落，问题居多喷油器吸雾不容易，恐怕存在 滴重油（喷水嘴卡、重置液压过低），喷油立场过大，长日子限载减速温度过高上班，积 炭频繁，散热性能不正常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机活塞杆式件环：(1)发动机活塞杆式件环前兆划痕，出显缸内窜气（同时机内烟气作业压力提升，人工呼吸器窜 大烟）及窜液压油上烧燃室（泄压阀管排蓝烟，耗液压油显然就会增加），其重要因为是进气不纯洁，经常性间隔超载怎么处罚运营及经常性间隔慢速运营。一会儿刚换旧件也会出显一些现像，原 因是新件发动机活塞杆式件环与缸套与发动机活塞杆式件环槽未磨车好，作业一段段时长间隔可能会有所回暖。   (2)气缸环断，其现象第一步是因气缸环卡人死了，气缸环再并不能甩动，等级划分候该缸窜气窜汽车机油更为严重，岗位越多越差，若能使气缸焙烧而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.jiaqing66.cn/